2026年范堡罗国际航空航天展览会（FIA 2026）于7月20日在英国范堡罗盛大开幕，开展首日即产生超过362亿英镑的商业交易，包括234架确认飞机订单和466台确认发动机订单，充分彰显了全球航空市场的强劲复苏势头。
本届航展吸引了创纪录的1600家参展商，其中防务类企业占比约50%，反映出乌克兰和中东冲突推动下全球对无人机、导弹防御和AI智能系统的旺盛需求。
爱尔兰租赁巨头SMBC Aviation Capital成为本届航展最大买家，一天之内连续宣布两笔重磅订单：先是订购100架波音737 MAX（含40架737 MAX-8和60架737 MAX-10），随后又宣布向空客订购100架A320neo系列飞机（含65架A321neo和35架A320neo），交付计划排至2030年代中期。至此，SMBC已累计承诺200架窄体客机。SMBC Aviation Capital首席执行官Peter Barrett表示：这笔重大新订单将为我们的航空公司客户提供一条持续的交付管道，让他们获得最新技术的A320neo系列飞机。
沙特利雅得航空也宣布重大机队扩展计划：确认增购6架A350-1000（使该机型确认订单增至31架），并行使28架波音787的选购权（其中20架转为更大的787-10型号）。CEO Tony Douglas表示：我们做这些决定不是因为看明天、下周或下个月的市场，而是着眼于长远。利雅得航空目前已接收6架787-9，运营6条航线，计划在2027年3月前扩展至22个目的地，五年内覆盖100个国际城市。
菲律宾航空订购15架787-10，看中的是其出色的货运能力。IndiGo则继续从普惠geared turbofan转向CFM，创纪录地下单Leap发动机。
防务板块同样表现亮眼：洛克希德·马丁发布低成本PAC-3 ACE拦截器，单价不到现有PAC-3 MSE（约400万美元/枚）的一半；MBDA推出反无人机群拦截器。Loganair宣布将组建欧洲首个全电动飞机机队。
值得关注的是，发动机供应和维护能力已成为行业最大瓶颈。业界分析人士指出，大规模发动机协议表明这一问题可能迫使航空公司延长老旧飞机的服役时间，部分交付或将推迟至2030年代初。